Основне застосування
Коли перетворювач частоти сповільнюється і зупиняється, двигун буде в стані генерації. Коли напруга на шині постійного струму перетворювача частоти підвищується до певного значення, гальмівний блок автоматично вмикає функцію гальмування (тобто підключає гальмівний опір) і споживає енергію через опір. Серія CDBR-F - це роль гальмівних блоків для уповільнення двигуна в процесі відновлюваної енергії, споживання енергії у вигляді гальмівного резистора, перетворювача частоти для продуктивності гальмування та скорочення часу гальмування інвертора. Застосовуйте до всіх інверторів із потоком Перегрів lGBT поломка вихідна функція тривоги є найбезпечнішими гальмівними модулями.
Особливості продукту
|
Початкова напруга гальмування (В) |
(380 В ) 630/660/690/730/760 В (±10 В) 5 регульованих, (690 В) DC990-1155V напруга між будь-якими регульованими |
|
Максимальна похибка гістерезису |
приблизно 16В |
|
Сигнал синхронізації |
рекомендовано не більше 3 паралельних машин |
|
Захист радіатора від перегріву Вихід несправності |
перемикач температури {{0}} градус контакт РЕЛЕ 0,6 A, 250VAC/2A, 30VDC (Ta, Tb, Tc) (деякі моделі не постачаються з точкою виходу несправності вентилятор працює |
|
температура |
температура модуля перевищує 45 градусів C, коли вентилятор почав працювати (деякі машини не постачаються з вентилятором, щоб переважати в натуральному вигляді) |
|
Температура навколишнього середовища |
-10 градус ~+40 градус (без замерзання) |
|
Температура зберігання |
-10 градус ~+50 градус |
|
Вологість |
90% RH (без морозу) |
|
вібрація |
1G при 10~20 Гц, 0,2G при 20~50 Гц |
Діаграма
Специфікація типу
|
Тип продукту |
Номінальний струм |
Гребінь струм |
Мінімальний опір |
Розмір (мм) |
Термінал |
||||
|
L |
W |
H |
L1 |
W1 |
|||||
|
CDBR-F4030 |
15A |
50A |
20Ω |
240 |
85 |
153 |
228 |
55 |
M4 |
|
CDBR-F4045 |
25A |
75A |
13.6Ω |
240 |
85 |
153 |
228 |
55 |
M4 |
|
CDBR-F4055 |
30A |
85A |
12Ω |
240 |
85 |
153 |
228 |
55 |
M4 |
|
CDBR-F4075 |
30A |
85A |
12Ω |
240 |
85 |
153 |
228 |
55 |
M6 |
|
CDBR-F4090 |
40A |
120A |
10Ω |
260 |
125 |
140 |
248 |
80 |
M6 |
|
CDBR-F4110 |
50A |
150A |
6.8Ω |
380 |
210 |
182 |
363 |
150 |
M8 |
|
CDBR-F4160 |
70A |
200A |
5Ω |
380 |
210 |
182 |
363 |
150 |
M8 |
|
CDBR-F4220 |
85A |
300A |
3.3Ω |
380 |
210 |
182 |
363 |
150 |
M8 |
|
CDBR-F4400 |
150A |
450A |
2.5Ω |
380 |
210 |
182 |
363 |
150 |
M8 |
Переваги
- Оскільки робочі умови гальмівного блоку є короткочасною роботою, тобто щоразу, коли час увімкнення живлення дуже короткий, під час увімкнення живлення його підвищення температури набагато менше, ніж стабільність підвищення температури, кожного разу, коли живлення вмикається після переривчастого часу, під час переривчастого часу температура достатньо, щоб знизитися до температури навколишнього середовища, тому номінальна потужність гальмівного резистора буде значно знижена, і ціна також зменшиться.
- Завдяки тому, що IGBT час гальмування становить лише мс. Крім того, оскільки існує лише один IGBT, час гальмування становить мс, вимоги до індексу вмикання та вимкнення силової лампи є низькими, і навіть потрібно, щоб час вимкнення був якомога коротшим, щоб зменшити імпульсну напругу вимикання, щоб захистити трубку живлення.
- Механізм управління також відносно простий, реалізація відносно проста.
Сертифікація продукції
Упаковка та транспортування
Популярні Мітки: гальмівний блок 380v, Китай гальмівний блок 380v виробники, постачальники, фабрика
